Interpelacja w sprawie zapewnienia samorządom powiatowym woj. podkarpackiego właściwych i realnych warunków finansowania zadań z zakresu przeciwdziałania bezrobociu i łagodzenia jego skutków

   Szanowny Panie Premierze! Od początku bieżącego roku na samorządach powiatowych spoczywa obowiązek przeciwdziałania bezrobociu aktywizowania zawodowego bezrobotnych i zapewnienia osłon socjalnych osobom pozostającym bez pracy    Zmiana przyporządkowania administracyjnego powiatowych urzędów pracy spowodowała zmianę przepływu środków finansowych przeznaczonych na walkę z bezrobociem Samorządy powiatowe otrzymują tylko część środków które otrzymywały w latach poprzednich bowiem prezes KUP może za zgodą ministra pozostawić do swojej dyspozycji nawet 50% ogólnej kwoty środków przewidzianych na przeciwdziałanie bezrobociu Oznacza to że powiaty od początku roku nie będą wiedziały ile pieniędzy i kiedy dostaną na realizację swoich ustawowych zadań Utrudni im to prowadzenie aktywnej polityki zatrudnienia    Biorąc pod uwagę narastający szczególnie w woj podkarpackim problem bezrobocia wyrażony sukcesywnym wzrostem stopy bezrobocia powiększającą... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zasad działania zarządów powiatowych ochotniczych straży pożarnych

   Szanowny Panie Ministrze! Podczas dyżuru poselskiego w Sępólnie Krajeńskim zgłosili się do mnie z prośbą o pomoc działacze członkowie Zarządu Powiatowego Ochotniczych Straży Pożarnych Zwrócili oni moją uwagę na fakt że w ustawie ˝o samorządzie powiatowym˝ z 5 czerwca 1998 r DzU z 1998 r nr 91 poz 578 nie ma mowy w ogóle o zakresie działania i zadaniach Zarządów Powiatowych OSP Artykuł 4 pkt 1 ust 16 mówi o ochronie przeciwpożarowej a ust 22 o współpracy z organizacjami pozarządowymi Art 7 pkt 2 oraz art 12 pkt 9d oraz art 38a pkt 1 2 mówią o zadaniach związanych z działalnością Państwowej Straży Pożarnej a nie określają zakresu współpracy straży zawodowej z Ochotniczymi Strażami Pożarnymi    Mimo tego braku... czytaj całość

Interpelacja w sprawie monitoringu funkcjonowania ustawy o podatku od spadków i darowizn

   Szanowny Panie Premierze! Z niepokojem i przykrością przyjmuję informacje płynące od wyborców Samoobrony dotyczące realizacji przyjętej przez obecny Sejm ustawy o podatku od spadków i darowizn DzU Nr 222 poz 1629 która weszła w życie 1 stycznia 2007 r    Głosowałem za przyjęciem tej ustawy przekonany że intencją zarówno rządu jak i posłów było wprowadzenie rozwiązań prawnych niosących pomoc obywatelom którzy zostali spadkobiercami lub otrzymali darowiznę od najbliższej czy dalszej rodziny Jasno precyzując zasady postępowania w poszczególnych przypadkach wprowadziliśmy ułatwienia i przywileje zezwalające na składanie darowizn finansowych i rzeczowych bez konsekwencji finansowych Pragnęliśmy w ten sposób ułatwić los beneficjentów ustawy zmniejszyć rygoryzm dotychczasowych przepisów i złagodzić nadmierny fiskalizm    Praktyka pokazuje że obowiązujące od początku bieżącego roku prawo jest nieznane lub... czytaj całość

Interpelacja w sprawie zwiększenia środków na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu

   Szanowny Panie Premierze! Zwracam się do pana premiera z interpelacją w sprawie zwiększenia środków na aktywne formy przeciwdziałania bezrobociu Sytuacja finansowa powiatowych urzędów pracy jest tragiczna grozi blokada ich kont bankowych przez ZUS a ilość środków przeznaczonych na tę działalność jest ciągle zmniejszana Pracodawcy chętnie utworzyliby miejsca pracy gdyby mieli gwarancje że dostaną ich refundację z PUPów Sytuacja urzędów pracy nie zachęca pracodawców do angażowania się w przeciwdziałanie bezrobociu bo nie mają oni pewności że zainwestowane środki zostaną im zwrócone Gdyby podjęto działania sprzyjające zwiększeniu wiarygodności urzędów pracy istniałaby możliwość bardziej aktywnego zaangażowania się w przeciwdziałanie bezrobociu pracodawców W związku z przedstawioną sytuacją kieruję do pana pytania    1 Dlaczego Rada Ministrów podejmuje decyzje o zmniejszeniu środków finansowych na działalność... czytaj całość

Interpelacja w sprawie strategii finansowania dróg samorządowych na najbliższe lata

   Szanowny Panie Ministrze! Z momentem utworzenia powiatów tj w 1999 roku część dotychczasowych dróg wojewódzkich stała się drogami powiatowymi    Stanowią one najdłuższą publiczną sieć dróg w Polsce której stan techniczny jest zdecydowanie najgorszy W większości przypadków są to drogi wybudowane na przełomie lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych    Obecnie niespełna połowa tych dróg spełnia parametry techniczne zgodne z rozporządzeniem Ministra Transportu i Gospodarki Wodnej z dnia 2031999 roku ˝w sprawie warunków technicznych jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie˝ a niemała ich część posiada nawierzchnię gruntową    Większość omawianych dróg powiatowych przechodzących przez obszary zabudowane nie posiada kanalizacji deszczowej oraz chodników    Środki finansowe łącznie z subwencjami jakie samorządy powiatowe mogą przeznaczyć rocznie na utrzymanie dróg stanowią tylko ok 30% faktycznych potrzeb... czytaj całość

Interpelacja w sprawie utrzymania dróg powiatowych

   Szanowny Panie Ministrze! W związku z licznymi interwencjami dotyczącymi utrzymania dróg powiatowych i problemu obliczania kwot subwencji przekazywanych na potrzeby miast niemających statusu miast na prawach powiatu uprzejmie proszę pana ministra o stanowicko wobec tego problemu który przedstawię na przykładzie Inowrocławia w woj kujawskopomorskim W aktualnym stanie prawnym miasta na prawach powiatu otrzymują większe środki na utrzymanie dróg powiatowych niż powiaty które utrzymują drogi przebiegające przez miasta niejednokrotnie większe i o większym natężeniu ruchu niż w tych pierwszych    Stosownym przykładem jest powiat inowrocławski choć nie jest to przykład jednostkowy Powiat otrzymuje na utrzymanie dróg powiatowych 48 mln zł Na podstawie zawartego porozumienia z władzami miasta Inowrocławia powiat przekazał miastu swoje kompetencje w tym zakresie wraz z kwotą proporcjonalną do... czytaj całość

Interpelacja w sprawie poprawy systemu finansowania dróg powiatowych

   Szanowny Panie Ministrze! Powiaty z chwilą reaktywacji w 1999 r przejęły część dróg od województwa Budowane w innych realiach społecznorynkowych były w fatalnym stanie i nie spełniały wymogów obecnego transportu samochodowego który uległ znacznej intensyfikacji Powiaty do dzisiaj nie mogą sobie poradzić z wieloletnimi odziedziczonymi zapóźnieniami nie mówiąc o nowych inwestycjach Niedostatek środków finansowych oraz drastyczne dysproporcje w możliwościach finansowania dróg różnych kategorii są głównymi problemami w drogownictwie samorządowym decydującymi o możliwościach rozwoju i jakości utrzymania tych dróg Stan techniczny dróg powiatowych jest najbardziej zaniedbany w porównaniu z drogami innych kategorii Drogi powiatowe są to drogi publiczne o najdłuższej sieci w kraju Warunkują funkcjonowanie procesów gospodarczych w miejscowościach oraz stanowią podstawowy wyznacznik zainteresowania ze strony inwestorów lokalizacją inwestycji w... czytaj całość

Interpelacja w sprawie braku informacji o programach unijnych dla obszarów wiejskich

   Panie Ministrze! 30 czerwca br zakończył się ostateczny termin składania wniosków o dopłaty bezpośrednie Rolnicy zgłaszający się do biur powiatowych Agencji Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa pytają o kolejne programy unijne Plan Rozwoju Obszarów Wiejskich oraz Sektorowy Program Operacyjny Wiele pytań dotyczy ustawy o rentach strukturalnych w rolnictwie    W związku z szeregiem wątpliwości i niejasności pojawiających się w powyższych sprawach proszę o odpowiedź na następujące pytania    Kiedy nastąpi realizacja kolejnych działań Planu Rozwoju Obszarów Wiejskich oraz Sektorowego Programu Operacyjnego    Kiedy w biurach powiatowych ARiMR dostępne będą wnioski o renty strukturalne    Z poważaniem    Poseł Tadeusz Samborski    Warszawa dnia 2 lipca 2004 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie projektu obniżenia wysokości opłat za wydanie karty pojazdu

   Szanowny Panie Ministrze! Zapowiedź resortu transportu i budownictwa dotycząca obniżenia opłat za wydawanie kart pojazdów spotkała się ze zdecydowanym protestem Konwentu Starostów Województwa Wielkopolskiego    Trudno nie zgodzić się z argumentami przedstawicieli wielkopolskich samorządów powiatowych które w przedmiotowych opłatach znajdowały dotychczas źródło finansowania zmian organizacyjnych i doposażenia Wydziałów Komunikacji a przecież w myśl obowiązujących rozwiązań kompetencyjnych to Starostom Powiatów przypisane są zadania w zakresie homologacji pojazdów wydawania uprawnień do kierowania pojazdami które to powodują znaczne koszty    Pomysł na ponadsześciokrotne obniżenie opłat zbiega się z aktualnymi pracami nad budżetami powiatów na przyszły 2006 rok Likwidacja w tym momencie opłaty wprowadza istotne reperkusje budżetowe i zmniejszenie środków finansowych które trudno będzie zrekompensować innymi dochodami    W związku z powyższym zwracam się do Pana... czytaj całość

Sitemap